做家具出海的卖家,最头疼的不是设计,不是生产,是物流。
一个沙发,国内发货,空运太贵,走海运又慢。客户等不起,运费一高,利润直接被吃掉大半。
那有没有更划算的方案?
有,海外仓代发。
我们直接算笔账,看看它到底能省多少。

先看头程物流成本。
假设你发一个实木餐桌,毛重60办驳,体积1.2立方米,从深圳到美国。
如果客户下单后国内直发,走空运快递,一单运费大概在1500-2000元之间,时效7-10天。
但如果提前批量走海运发到海外仓,头程成本是多少?
海运按立方米算,到美国目的港大概800-1000元/立方米,加上目的港清关、卡车派送到仓,总头程成本摊到这一票货上,大约是1000-1300元。
这一下,单票头程成本直接省了500元以上。
而且,这是你一次性发几十件货的平均成本。发得越多,单价越低。
再看尾程配送成本。
客户在美国下单后,仓库直接发货。
大件家具走本地卡车派送(尝罢尝或贵罢尝),一单费用通常在300-600元之间,具体看距离和重量。
而如果你从国内空运直发,同样一单,光快递费就1500起步,还可能因为偏远地址加收附加费。
尾程这一块,一单至少省800元。
还有仓储和操作费。
海外仓每月按立方米收仓储费,淡季大概1.2-1.8元/立方米/天,按一个月算,一个1.2立方米的桌子,月均成本不到70元。
操作费包括入库、上架、打包、出库,一单一收,大件一般在50-100元之间。
加起来,一票货的仓储+操作成本,算你150元。
现在我们把所有成本加起来:
| 项目 | 国内直发(空运) | 海外仓代发 |
|---|---|---|
| 头程成本 | 0(无库存) | 1100元 |
| 尾程成本 | 1800元 | 450元 |
| 仓储+操作 | 0 | 150元 |
| 合计 | 1800元 | 1700元 |
看起来好像差不多?
别忘了,海外仓的成本是分摊的。
你发100张桌子到海外仓,只卖出了1张,那这一张的成本是1700元。
但如果你连续卖了50张,头程成本已经被摊薄,单均头程可能降到300元以内。
这时候,单票总成本就是:300 + 450 + 150 = 900元。
比国内直发省了近1000元。
而且,随着销量上升,仓储费还能谈折扣,操作效率提升,成本会进一步下降。
最后说个关键点:时效和体验。
海外仓发货,美国本地3-7天送达,客户体验好,差评少,退货率低。
而国内直发,动不动15天以上,客户早就不耐烦了,还没收到货就申请退款了。
省下的客服成本、纠纷处理成本、退货损失,其实都是钱。
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